鷹航物流新聞中心 / News Center
- 2016 06-01
- 快遞實名制系統亮相京交會 自首屆京交會以來，快遞服務始終是成長最快、最為活躍的亮點板塊之一。作為本屆京交會的重要內容之一，2016中國快遞行業(國際)發展大會昨天召開。會上進行了20多項中國快遞服務戰略合作簽約，總簽約額超1000億元。其中，國內企業與國際同行間的戰略合作簽約和綠色包裝簽約成為本次簽約的兩大亮點。 “綠色”成發展新要求 在昨天下午舉行的快遞行業簽約儀式上，國內企業與國際同行間的戰略合作簽約和綠色包裝簽約成為兩大亮點。中國快遞協會與多
- 2016 05-31
- 聚焦O2O融合下的物流園區一體化管理 5月27日，由貨車幫主辦的“互聯網+時代物流園的線上線下融合之路”圓桌會議在貴陽數博會期間舉行。貴陽市副市長徐昊、貴陽經開區黨工委書記、花溪區委書記鐘陽、中國電子商務創新推進聯盟秘書長徐經緯、貨車幫CEO戴文建、總裁羅鵬及相關專家，以及超過六十位全國物流園區代表，共同分享互聯網+時代物流園的線上線下融合思路，深入探討中國公路物流信息化發展之道。 符合時代潮流的價值創新 會上，徐昊副市長談到：“無論談到信息經濟、
- 2016 05-31
- 電商產業高速發展 物流人才缺口巨大 中國電子商務產業的高速發展，讓電商領域及周邊相關行業，產生了巨大的人才缺口，其中物流業人才缺口首當其沖。無論是電子商務領域的專業人才，還是商品采購、快遞物流等電商相關人才，在人力資源市場上都有告急趨勢。 具有物流專業教育背景的物流人才鳳毛麟角 目前物流業正處于產業地位的提升期、現代物流服務體系的形成期和物流強國的建設期。物流業如何主動適應經濟發展“新常態”，作為支撐物流產業發展的重要基礎，物流人才的多少和優劣直接影響整個行
- 2016 05-30
- 牛商爭霸賽戰士拓展訓練 2016年5月29日，一個令大家終生難忘的日子，這一天是東莞第二屆牛商爭霸啟動拓展，經過前一天的學習分享和晚上激情的晚會！三軍將士們早已迫不及待的想要來到戰場上一較高低。
- 2016 05-30
- 義烏入選全國首批 現代物流創新發展試點城市 昨天，義烏市陸港事務與口岸管理局通報，在國家發改委剛剛確定的20個國家首批現代物流創新發展試點城市中，義烏是其中唯一一個縣級市，也是浙江省唯一入選的城市。 這20個試點城市是：天津、沈陽、哈爾濱、上海、南京、青島、廈門、武漢、廣州、深圳、重慶、成都、西安、烏魯木齊、鄭州、保定、臨沂、贛州、岳陽、義烏。 為此，國家發改委發布《關于做好現代物流創新發展城市試點工作的通知》，要求試點城市高度重視現代物流創新發展，全面貫徹“創新、協調、綠色、
- 2016 05-27
- 盤點2015專線物流的新模式 面對行業變革和競爭加劇的雙重壓力，專線物流企業一直在探索嘗試新模式， 尋找突圍之路?；仡?015年的全國專線物流市場，我們總結下出現了哪些新動向。 專線聯盟 物流專線聯盟興起于2012年，輕資產的模式使很多物流人覺得很容易搞。幾年來，各個地區大大小小的專線聯盟蜂擁而起，然而真正成功的卻非常罕見。曾經在行業論壇上侃侃而談的各位盟主今何在?筆者了解到的情況，有些聯盟已經不歡而散，有些聯盟名存實亡，被專線企業寄予厚望的聯盟模式很難再現當初的火熱景象，2
- 2016 05-27
- 鷹航物流參加中國十大牛商爭霸賽啦??！ 江湖傳言：東莞牛商爭霸：飛虎軍團重出江湖，飛虎吼一吼，獅子、野狼抖三抖 飛虎軍團是一支聽黨指揮、能打勝仗、作風優良的精英軍團?。?！ 2016年5月起，第二屆全國牛商爭霸賽再度風起云涌！ 飛虎軍團將再次披上戰袍血戰東莞！ 6月1日——7月31日，60天！ 時間縮短30%！業績目標遞增30%??！ 在神奇的網絡世界里，讓我們再次用鍵盤用全身心展開一場營銷搏殺! 飛虎
- 2016 05-26
- 大件物流品牌鷹航物流如何上演“極速”精彩 日前，《極速前進》第二季正在熱播，其中，鷹航物流作為一個大件物流領導品牌加盟該節目讓不少觀眾感到意外，一個物流品牌涉足娛樂營銷也的確史無前例。 “你需要 我送到”、“極速送裝 無處不達”，這是鷹航物流自己提出的工作要求?，F實生活中的鷹航物流“閃電哥”們每天都在上演著極速前進。 作為大件物流領導品牌，鷹航物流在全國范圍內擁有9萬輛服務車，這就意味著每天都有多達十余萬
- 2016 05-26
- 山西：農村物流將推“4+1”五網共享模式 為充分發揮全省基層供銷社的網絡作用，山西將加快實行“新網工程”“4+1”聯合并進模式，實現優勢效益最大化。 據悉，山西省供銷系統現有1245個基層社，覆蓋全省1198個鄉鎮。有24530個便民店，覆蓋全省宜建店的23932個行政村。有26919個各類經營網點，貫穿了省、市、縣、鄉、村的各個節點。但由于目前存在觀念落后、人才短缺的 “短板”，亟須改變落后的經營觀念和商業模式，把網絡鏈、產品
- 2016 05-25
- 我為什么不用APP叫車？貨運APP天生殘疾 前天有位投資人，從投資人的角度上寫了一篇《我為什么不待見貨運APP》的文章，引爆朋友圈，有人認為寫的很好，有人認為此投資人為傳化旗下投資機構，代表的觀點是傳化，有人認為存在即事實。唉，然并卵，看來我真的是很無聊。 無聊完了就要干點正事，我也從我的角度上說說，我為什么不用APP叫車。 一是我的車夠用，市場上還是車多貨少 自從我干了落地配后，很多朋友找我，能不能
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